Kanados nuotykių ieškotojas Brettas Rogersas savo pirmąją didelę upės ekspediciją ėjo kaip bakalauro laipsnis Vaterlo universitete dar 2004 m. Praėjusiais geografijos studijų metais Rogersas vedė kelionę prie Mackenzie upės. naminis plaustas apvirto. Jis ir jo įgula pabėgo turėdami pakankamai kadrų, kad galėtų sukurti savo pirmąjį dokumentinį filmą, ir nuo to laiko tęsė tą kelią.
Rogersas baigė 100 dienų ekspediciją prie Jukono upės, prieš tai praleisdamas visas 110 dienų Misisipėje 2009 m. Rudenį - sezoną, kurio metu užfiksuotas didžiausias potvynis per pastaruosius 70 metų.
Globojamas televizijos šou žvaigždės Les StroudIšgyvenęs žmogus, Rogersas pats suklestėjo kaip nuotykių ieškotojas ir filmų kūrėjas - buvo užsiėmęs dėstydamas dokumentinių filmų kursus ir dirbdamas televizijos darbus visame pasaulyje. Tik šį vasarį jis tris savaites praleido žvejybos traleryje iš Olandijos uosto, AK.
Šiuo metu Rogersas yra tarp nuotykių, gyvena Toronte. Mes pasivijome jį kalbėti apie savo Misisipės ekspediciją, kurią jis ką tik pradėjo internete leisti kaip dešimties dalių internetinę seriją.
Visai neseniai buvo išleisti pirmieji pora jūsų Misisipės ekspedicijos epizodų, tačiau kada ši kelionė iš tikrųjų prasidėjo?
Kelionę pradėjome 2009 m. Rugpjūčio mėnesį, siekdami atkreipti dėmesį į vandens problemas. Norėjau sukurti ką nors labiau pritraukiantį pagrindinį dėmesį, o ne tik susisiekti su žmonėmis, kurie tai jau gauna. Norėjau patekti į šias pagrindines temas, pavyzdžiui, teisę į gėlą vandenį.
Viena iš internetinėje serijoje pasirodančių temų yra mūsų kova gauti gėlo vandens, leidžiantis žemyn šia gėlo vandens upe. Tai užtruko daugiau nei dvejus metus, bet pagaliau paredagavau filmuotą medžiagą į 90 minučių trukmės dokumentinį filmą, skirtą televizijai.
Taigi ar netrukus pilnametražis dokumentinis filmas bus rodomas JAV ar Kanadoje?
Gavau keletą pasiūlymų jį parduoti televizoriui, bet supratau, kodėl gi nepadėjus jo internete, neišleidus. Paskutinį savo filmą pardaviau „Jukone“, ir jis metus laiko sėdėjo lentynoje. Pagrindinis mano tikslas visą laiką buvo užfiksuoti šiuolaikinę Misisipės upės istoriją ir ją įtikinamai papasakoti, kuri yra „Geografijos 101“ dalis, o kita kelionės gija yra pati ekspedicija.
Kaip užmezgėte ryšį su „Les Stroud“?
Pirmąją ekspediciją „McKenzie“ atlikau 2004 m., Maždaug tadaIšgyvenęs žmogusišėjo Kanadoje. Parašiau Lesui el. Laišką, o jis man parašė atgal. Maždaug penkerius metus jis man buvo mentorius. Kaip vaikinas, išėjęs į lauką, neturėdamas didelio palaikymo, buvo didžiulis. Jis paskolino mums visą Misisipės ekspedicijos fotoaparato įrangą - apie 20 000 USD vertės - ir mes visa tai beveik sugadinome.
Koks buvo didžiausias jūsų iššūkis upėje?
Be iššūkio gauti vandens, ši kelionė niekada nebuvo lengva. Tai nėra techninė upė, tačiau 2400 mylių yra geras ilgas atstumas. Tai buvo didelis darbas, pradedant portfeliais aplink spynas ir užtvankas bei apeinant Twin City.
Yra 31 spyna ir užtvanka, su kuriomis susiduriama, taigi iš esmės tai reiškia 31 skirtingą ežerą. Iki „Twin Cities“ buvo dešimt portalų, kuriuose turėjome apvažiuoti užtvankas, neturinčias spynų. Mes taip pat galų gale patyrėme 30 tiesių dienų lietaus, ir tai buvo vienas šalčiausių sezonų upėje per pastarąją istoriją. Tai buvo tikras ištvermės mūšis.
Panašu, kad pramonė prie upės yra kita tema - ką jūs matėte taršos požiūriu?
Iš visų upės naftos perdirbimo gamyklų buvo daug laivų, baržų ir garų. Tarša iki Baton Ružo nebuvo tokia problema. Nuo ten iki Meksikos įlankos buvo gana šiurkštus. Nebuvo valstybinės žemės, todėl nebuvo kur stovyklauti ir kur eiti - be to, vanduo pradėjo judėti gana greitai.
Jūs toli gražu ne pirmas žmogus, sugalvojęs ekspediciją Misisipės žemyn. Kaip nusprendėte padaryti savo nuotykį nepakartojamą?
Didelis x faktorius buvo valtis. Jei nusileidome baidare ar baidare, gerai, visi tai matė. Tačiau mūsų valtis buvo mūsų įsitraukimo įrankis. Niekas to niekada nebuvo matęs, o mūsų laivas tikrai pavergė vaizduotę.
Kitas komponentas yra tas, kad nuo to laiko, kai dirbome televizijoje, mes gerai mokėjome partizanų gamybą. Juokinga, nes mus aplenkė „National Geographic“ įgula, kuri per dvi savaites nuvažiavo visą upę - nameliu. Mes tik juokėmės, nes tikriausiai jie turėjo milijono dolerių biudžetą, bet kiek tai galėjo įtikinti? Dvi savaitės? Mes buvome visiška ekspedicija. Mes įnešėme televizijos produkcijos vertę į projektą, bet tai buvo realu. Aš dirbau televizijoje, o televizija yra netikra. Tai buvo tikra 100 proc. - mes netikro dalyko.
Taigi jūs neturėjote milijono dolerių biudžeto?
Mes buvome visiškai savarankiški. Visa įgula įmetė po 4500 USD, o Lesas mums davė 20 000 USD fotoaparatų. Ir ten buvo sutikta amerikietė, kuri nepaprastai palaikė ir davė mums dar 20 000 USD, kad padėtų pastatyti valtį.
Apie ką galite mums pasakytiAnnie, tavo valtis?
Tai Jorko valtis, kurią pastatėme specialiai šiai kelionei. Tai plokščio dugno dizainas, atsiradęs Europoje prieš šimtmečius. Jis atkeliavo į Šiaurės Ameriką per kailių prekybą ir buvo palankus, nes galėjo pakelti dvigubai didesnį svorį kaip kelionių kanoja, bet vis tiek galėjo kirsti atvirą vandenį. Iš esmės tai panašu į didelį dory - mes ką tik sukūrėme modernią dizaino interpretaciją.
Ar originalioje valties versijoje buvo centrinis bortas ir stiebas, kaip pas jus?
Originaliose versijose nebuvo centrinės plokštės, tačiau tikrai nebuvo konkretaus dizaino. Valtys buvo linkusios vystytis toje vietoje, kur buvo, priklausomai nuo to, ką turėjo padaryti. Kai kurie turėjo stiebą, kiti - ne. Mūsų ilgis buvo 32 pėdos.
Perkelti tokį valtį atrodo kaip dvi tonos smagumo. Kiek jis svėrė?
Kaip pamatysite trečią skyrių, galų gale padarome daug žalos, o po to nutikome stovyklauti šalia valčių gamyklos. Jie atvedė mūsų valtį ir padėjo mums pagerinti 3 000 USD vertės korpusą. Tada jis iš tikrųjų pasidarė sunkus - jis buvo tuščias - apie 800 svarų.
Kokia buvo pavojingiausia kelionės dalis?
Vienas pagrindinių pavojų buvo tas, kad JAV armijos inžinierių korpusas visas sparno užtvankas stato upe. Jie naudoja juos sukoncentruoti srovę ir apsaugoti nuosėdas nuo dugno. Kartais jūs matote šiuos mažus verda, o kartais nėra jokio įspėjimo. Tai gali būti nuo 200 iki 400 pėdų ilgio, ir kyla pavojus, kad jei jie yra tiesiai vandens lygyje ir jūs darote 6 ar 7 mylių per valandą per valandą, gali atrodyti, kad šios milžiniškos žmogaus sukurtos uolų ir betono užtvankos atsiranda iš niekur. Laimei, po Sent Luiso vanduo tekėjo taip aukštai, kad jie buvo 20 ar 30 pėdų žemiau vaterlinijos.
Pravažiuoti per Sent Luiso uostą taip pat buvo gana keblu, vien todėl, kad tiesiog nebuvome įpratę prie tokio upės srauto. Tada, į pietus nuo Baton Ružo, upė buvo užpildyta vandenynais plaukiančiais laivais - taigi, be dviejų futbolo laukų ilgių baržų, čia atsirado ir šie milžiniški laivai, kurie visiškai tylėjo. Ta dalis pasidarė gana baisi.
Ką visas tas lietus padarė srovei?
Misisipėje matėme didžiausią kritimą per 70 metų. Pirmoji kelionės pusė užtruko tris mėnesius. Antrąjį pusmetį įvykdėme per vieną mėnesį. Mums prireikė vos trijų savaičių, kol nuvykome iš Sent Luiso į Baton Ružą. Mes nuėjome nuo vidutiniškai 25 mylių per dieną iki 45–60 mylių per dieną.
Kokio dydžio buvo jūsų įgula?
Mes buvome šeši - penki vaikinai ir viena mergina. Mes turėjome du operatorius palei kanoją iki Dubuque, IA, kur jie turėjo išvykti, todėl tada mes atsikratėme kanojos. Po to visi išoriniai kadrai yra iš to, kai sutikome kitus laivus, ir jie mus leido įlaipinti su kamera.
Kaip ši kelionė buvo panaši į jūsų kitas atokesnėmis upėmis per laukinę, izoliuotą vietovę?
Kaip kanadietis tai buvo tarsi perėjimas per Romos imperiją jos galybės viršūnėje. Maniau, kad pažįstu Ameriką, bet ją pažinau visai kitaip. Man teko eiti per visos šalies širdį, ir visi buvo tokie patenkinti. Nuo Minesotos iki Luizianos visi buvo tokie malonūs - tai buvo tikrai teigiama patirtis.
Pirmasis JAV tyrimasSenojo žmogaus upės projektasvyks balandžio 27 d., penktadienį, Baton Ruže, ir tai bus naudinga Žemutinės Misisipės upės savininkams. Norėdami sužinoti daugiau apie buvusias ir būsimas Bretto Rogerso ekspedicijas, eikite į BrettOnTheWater.com
